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現(xiàn)貨德國HAWE哈威多路閥廠價(jià)直銷
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德國HAWE哈威比例多路換向閥PSL和PSV系列多路換向閥分別適用定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)的液壓執(zhí)行元件的無級速度調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)機(jī)能與系統(tǒng)負(fù)載無關(guān)。多個(gè)執(zhí)行元件可以同時(shí)且獨(dú)立地進(jìn)行工作。這種形式的閥主要應(yīng)用于行走機(jī)械的液壓系統(tǒng)中(例如:起重機(jī)械,鉆機(jī),工程機(jī)械等)。通過選擇執(zhí)行元件A,B口的各個(gè)不同的Z大流量,以及選擇使用各種不同的附加機(jī)能的閥(例如:卸荷),可以保證各個(gè)控制回路的Z佳匹配。
  現(xiàn)貨德國HAWE哈威多路閥廠價(jià)直銷的詳細(xì)資料:

現(xiàn)貨德國HAWE哈威多路閥廠價(jià)直銷  HAWE哈威多路閥工作原理,通常,工作閥片成組配置,進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥(邏輯元件,當(dāng)多路閥停止操作,且各閥均在中位時(shí),該閥則以補(bǔ)償壓力(6-·12BAR)旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時(shí),該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少,根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。
HAWE哈威多路閥是液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵液壓控制元件,主要作用是控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng),它決定了挖掘機(jī)的運(yùn)動(dòng)性能。目前國內(nèi)對多路閥研究不足,生產(chǎn)工藝水平不高,嚴(yán)重阻礙其國產(chǎn)化進(jìn)程。本文結(jié)合工程實(shí)際,以小型液壓挖掘機(jī)多路閥為研究對象,在滿足其使用性能要求的前提下,以簡化加工工藝為目標(biāo),進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn),降低加工難度,提高加工效率,推進(jìn)其國產(chǎn)化。
德國HAWE哈威比例多路換向閥PSL和PSV系列多路換向閥分別適用定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)的液壓執(zhí)行元件的無級速度調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)機(jī)能與系統(tǒng)負(fù)載無關(guān)。多個(gè)執(zhí)行元件可以同時(shí)且獨(dú)立地進(jìn)行工作。這種形式的閥主要應(yīng)用于行走機(jī)械的液壓系統(tǒng)中(例如:起重機(jī)械,鉆機(jī),工程機(jī)械等)。通過選擇執(zhí)行元件A,B口的各個(gè)不同的zui大流量,以及選擇使用各種不同的附加機(jī)能的閥(例如:卸荷),可以保證各個(gè)控制回路的*匹配。
HAWE哈威PSL和PSV型比例多路閥由單只板式閥組成。PSL型適用于定量泵系統(tǒng)(壓力/調(diào)節(jié)閥)PSV型則適用于變量泵系統(tǒng),且兩種都有3種規(guī)格。PSL和PSV型比例多路閥用于液壓執(zhí)行元件的無級速度調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)速度與系統(tǒng)負(fù)載無關(guān)。多個(gè)執(zhí)行元件可以同時(shí)且獨(dú)立的進(jìn)行工作。這(例如:起重機(jī)械等)。種形式的閥主要應(yīng)用于行走機(jī)械的液壓系統(tǒng)中通過選擇執(zhí)行元件A,B口個(gè)不同的zui大流量,以及選擇使用閥塊上各種不同的附加機(jī)能(例如:二級限壓,功能切斷),可以保證各個(gè)控制回路的*匹配。
德國哈威HAWE多路換向閥閥桿復(fù)位彈簧裝置在閥桿的下端,無論閥桿在上位還是在下位時(shí)都能使彈簧遭到緊縮,在無外力作用時(shí),由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復(fù)到原來的位置。假如閥桿不能復(fù)位,溝槽與油道相通,則會產(chǎn)生內(nèi)漏。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞,多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位,修理時(shí)須改換彈簧;二是閥體與閥桿間不清潔,產(chǎn)生較大的阻力,使閥桿復(fù)位艱難,修理時(shí)須清洗多路換向閥的內(nèi)部,消弭阻力。
(1) 德國哈威HAWE多路換向閥閥桿與閥體之間磨損間隙過大:多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽,溝槽和油道配合能夠接通或切斷油路,改動(dòng)工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小,漏油極少,故液壓缸降落或傾斜量很小,不影響工作。多路換向閥\快速接頭但磨損間隙過大時(shí),液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下,就會形成工作油道中的油與回油道或溢油道相通,自動(dòng)回到油箱。產(chǎn)生緣由主要是,因分配閥長期運(yùn)用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損,毀壞了配合密封面,招致漏油。修復(fù)時(shí)若閥桿磨損較輕,可對閥桿鍍鉻磨光;若閥桿磨損嚴(yán)重,則需求改換。
(2) 德國哈威HAWE多路換向閥閥體之間漏油:由于工作油道、回油道、溢油道貫串于三個(gè)單片閥體之間,因而閥體之間的密封性要多路閥 求很,閥體與閥體油道之間裝置O形密封圈后,將閥體用螺栓銜接起徠,到達(dá)密封的目的。
假如螺栓的鞏固力矩不同,可能招致閥體翹曲。密封圈失效,產(chǎn)生內(nèi)漏;假如裝置時(shí)閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞,在油壓作用下,閥體之間也容易發(fā)作內(nèi)漏。修理時(shí),若閥體損傷則需停止研磨、改換O形密封圈,并按次第和力矩請求擰緊螺栓。
(3) 德國哈威HAWE多路換向閥平安閥彈簧失效:平安閥用于調(diào)理系統(tǒng)的工作壓力,使壓力堅(jiān)持在一定的范圍內(nèi),避免因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他緣由而形成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞。平安閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上到達(dá)開、關(guān)的目的。當(dāng)液壓泵輸出的油壓超越規(guī)則數(shù)值時(shí),快換接頭高壓油的壓力克制了局部高壓油經(jīng)平安閥溢油道返回油箱。當(dāng)油壓到達(dá)規(guī)則值時(shí),彈簧在本身預(yù)緊力的作用下,將鋼球壓緊在閥位上,平安閥關(guān)閉。
(4) 德國哈威HAWE多路換向閥桿不能復(fù)位:多路換向閥發(fā)作內(nèi)漏時(shí),工作油道與回油道或溢油道相通,液壓油直接流回油箱,無法完成操作,形成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等毛病。內(nèi)漏的緣由及掃除辦法是:
(5) 德國哈威HAWE多路換向閥錐閥磨損:錐閥用于避免油液倒流。若錐閥磨損,油道關(guān)團(tuán)不嚴(yán),則會使液壓油回流,使系統(tǒng)失效。修理時(shí),應(yīng)對其進(jìn)研磨或改換。消弭回流。、
HAWE哈威比例閥放大器 EV1M2-12/24, EV22K2-12/24,EV 1 G 1-12/24,EVE3R-G24-1/2,EV 22 K 1-24, EV 1 M 2-12/24,PDMP22-41/G24,EM 11 D-G 24,EM 41 V-1-G 24,EM11S-X205,EM21V-1/2 ,EM21V-G24
HAWE哈威比例溢流閥 PMVP 4-42/G 24,PMVP 65-42/G 24,PMV62-41/G24,PMVP 4-42/G 24,PMVP 4-44/G 24,PMVP 5-43/G 24,PMVP 6-44/G 24,PMVP 65-42/G 24,PMVP4-41/24,PMVP4-41/G24,PMVP452-42/G24ex
HAWE哈威充液閥 F 63-30,F(xiàn)125-60, F160-76
HAWE哈威單向閥 B 1-1,B 1-2,B 1-3,B 2-1,B 2-2,B 2-3,B2-4,B2-5,B 2-6-PYD,B 2-7,B 2-7-PYD,B 3-1,B 3-2,B 3-3, B 3-4,B 3-5,B3-5, ER 21,F(xiàn) 63,ER 21,PK 1,RB 2,RB 4 G-PYD,RK 2,PK 47,RB 14,RB 2,RB 2,RB 28,RB 32,RB 4 G-PYD, RB 47, RK 1,RK 2,RK 3,RK 4 E,RK 47,RH 1,RD 11,CAV 1 R,RD 41,RD11K
HAWE哈威電磁閥 msd4 p55 24vdc 1Adc,NBMD 16.Z/B 1.0 EM21 S/30.GM24,NBMD 16-Y/B 0.9R EM21 V/15-G24
HAWE哈威電磁換向閥 NBVP16-Y/R/7-GM24,NSWP2W/M/R/07-G24
HAWE哈威電磁球閥 EM42V-L24,NGR 2-1-N 24,NGR 2-1R-N 24,NGR 2-1-N 24,NGR 2-1R-N 24
HAWE哈威電磁壓力閥 DV 3 GHR-WN 1 F-G 24(僅有管式),DV 3 GHR-WN 1 F-G 24
HAWE哈威調(diào)速閥 SD 2-3/6,SD 2-3/6,SF 2-3/15,SF 2-3/15,SHE 3-2/10 F P-G 24,SHE 3-2/10 F P-G 24
HAWE哈威閥 DRH 3,DRH 5,G 21-1,G 21-1-G 24-HFA,G 21-2-G 24,G 3-2-G 24,G 21-1 B0.6-G24
本文采用理論分析和數(shù)值仿真相結(jié)合的研究方法,對液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)中的HAWE哈威多路閥的閥芯節(jié)流槽進(jìn)行研究。在保證閥口面積曲線基本不變的前提下,通過加大節(jié)流槽特征寬度,減小節(jié)流槽特征深度的方式,可以大大簡化閥芯的加工工藝。通過閥口面積計(jì)算、流場仿真和AMESim系統(tǒng)仿真分析,經(jīng)改進(jìn)設(shè)計(jì)后的多路閥回轉(zhuǎn)聯(lián)各節(jié)流槽的壓力云圖、速度云圖、液動(dòng)力等與原閥基本吻合,控制性能與原閥相比基本不變,從而使挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)性能基本保持不變,操作柔和、平穩(wěn)。液壓挖掘機(jī)是一種大功率設(shè)備,其節(jié)能性的好壞直接影響了設(shè)備使用的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。國外挖掘機(jī)節(jié)能技術(shù)主要體現(xiàn)在對柴油機(jī)、液壓泵和主閥的綜合控制上,而國產(chǎn)挖掘機(jī)在此方面剛處于起步階段。
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