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  意大利ATOS是當(dāng)先的電液元件制造商,能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。意大利ATOS液壓控制閥是東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，接下來(lái)為您詳細(xì)介紹意大利ATOS液壓控制閥故障原因及排除方法 。

  意大利ATOS液壓控制閥故障原因及排除方法如下：

 液壓控制閥在液壓系統(tǒng)中的功能是通過(guò)控制和調(diào)整液壓系統(tǒng)中油的流向、壓力和流量，使執(zhí)行器及其驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)得到所需的運(yùn)動(dòng)方向、推力（轉(zhuǎn)距）和運(yùn)動(dòng)速度（轉(zhuǎn)速）。任何液壓系統(tǒng)，無(wú)論多么簡(jiǎn)單，都不能缺少液壓閥。液壓控制閥是整個(gè)系統(tǒng)中的核心部件，也是液壓故障率相對(duì)較高的部分。一旦液壓控制閥出現(xiàn)故障，將直接影響液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、可靠性和壽命。

在液壓系統(tǒng)的應(yīng)用過(guò)程中，溢流閥可以直接控制液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性，起到保護(hù)液壓系統(tǒng)的作用。溢流閥按結(jié)構(gòu)形式可分為自動(dòng)溢流閥和。實(shí)際運(yùn)行中的各種故障排除方法如下：

①壓力無(wú)法調(diào)節(jié)。溢流閥發(fā)生故障后，擰緊螺釘或搖桿時(shí)，壓力無(wú)法調(diào)整到最高值。故障原因及排除方法如下：

1）主閥芯阻尼孔堵塞，先導(dǎo)閥壓力調(diào)節(jié)彈簧斷裂，閥芯未安裝或破裂，直接導(dǎo)致壓力無(wú)法調(diào)節(jié)，需要拆卸溢流閥進(jìn)一步檢查故障原因。

2）主閥和先導(dǎo)閥及其閥座直接泄漏過(guò)多，導(dǎo)致壓力無(wú)法調(diào)節(jié)。

3）壓力調(diào)節(jié)彈簧太軟或長(zhǎng)度不夠。此時(shí)，需要更換彈簧。

②壓力突然上升或下降。故障的主要原因包括：

1）主閥芯工作不夠靈敏，關(guān)閉狀態(tài)下突然卡住，或先導(dǎo)閥在閥座結(jié)合面粘結(jié)，此時(shí)應(yīng)更換閥芯。

2）主閥芯阻尼孔堵塞，或主閥芯突然卡住，直接導(dǎo)致壓力降低。為了有效解決這一問(wèn)題，需要及時(shí)更換閥芯和閥蓋密封件。

③壓力波動(dòng)太大。在溢流閥的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，其壓力起伏應(yīng)在合理的范圍內(nèi)，如果超過(guò)允許的范圍，就會(huì)直接造成壓力起伏。故障原因包括：

1）氣體隨液壓油進(jìn)入液壓系統(tǒng)。此時(shí)應(yīng)及時(shí)檢測(cè)液壓系統(tǒng)的空氣量，并及時(shí)排除其中已存在的氣體。

2）主閥芯與閥座配合不夠緊密，或先導(dǎo)閥彈簧變形異常，直接導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過(guò)大。此時(shí)需要認(rèn)真研磨閥芯，并及時(shí)更換有問(wèn)題的彈簧。

3）如果閥門(mén)的實(shí)際流量大于閥門(mén)的設(shè)定流量，將直接導(dǎo)致壓力波動(dòng)，需要確保其流量在溢流閥的額定流量范圍內(nèi)。

4）主閥阻尼孔尺寸略大或過(guò)短，無(wú)法控制主閥芯來(lái)回劇烈運(yùn)動(dòng)。此時(shí)需要適當(dāng)減小阻尼孔的尺寸。

5）主閥芯運(yùn)動(dòng)不夠靈活，壓力反饋不夠及時(shí)。此時(shí)需要及時(shí)清洗主閥芯與閥體的結(jié)合面，檢查其表面是否有擦傷、損壞。

東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司專(zhuān)業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開(kāi)關(guān)、離合器、過(guò)濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國(guó)美國(guó)有公司，廠家一手貨源，詳請(qǐng)致電。